фотография Сварочный инвертор BRIMA TIG-200P AC-DC BRIMA
57 637.89 руб.
Где купить
Производитель:
BRIMA
Напряжение сети, В:
220
Потребляемая мощность, кВА:
5.9
Максимальный сварочный ток, А:
200
Период нагрузки, %:
60
Напряжение холостого хода, В:
56
Цифровой дисплей:
Есть
Характер сварочного тока:
AC/DC
Пульсация:
Да
Поджиг:
Бесконтактный
Режим MMA:
Да
Разъём под пульт ДУ:
Есть
Частота питающей сети, Гц:
50/60
Баланс полупериодов:
Есть
4-х тактный режим сварки:
Есть
Коэффициент мощности:
0.93
Класс изоляции:
F
Класс защиты:
IP21S
Время продувки газом до сварки, с:
0-10
Время продувки газом после сварки, с:
1-10
Габариты, мм:
500/350/365
Вес, кг:
25
Дополнительная информация
Регулировка времени спада тока; регулировка времени продувки газом до и после сварки; режим работы 2Т/4Т; возможность подключения дистанционного управления
Полное описание
Комплект поставки:
  • Сварочный источник;
  • Горелка для аргонодуговой сварки с воздушным охлаждением;
  • Клемма заземления с кабелем и вставкой;
  • Паспорт и руководство по эксплуатации.

TIG-200 P AC / DC BRIMA – универсальная инверторная установка, предназначенная для аргонодуговой сварки неплавящимся вольфрамовым электродом (данный способ сварки в соответствии с ИСО 4063-90 имеет следующее сокращение – TIG Tungsten Inert Gas) таких материалов, как нержавеющая, углеродистая и легированная стали, алюминий и сплавы, сплавы титана, никеля, меди, латуни и др.

К ключевым особенностям данной модели можно отнести:

  • Возможность сваривать данным аппаратом толщины от фольги до объемных деталей.

  • Данный аппарат имеет широкие возможности регулировок таких параметров: газ до сварки, регулировка тока, регулировка базового ток, время спада тока, форсаж дуги, время паузы, время импульса, баланс полупериодов, регулировка времени продувки газом после сварки, режимы AC/DC, импульсный/обычный режим.

  • Бесконтактный поджиг и газовый тракт, позволяющий минимизировать расход защитного газа.

  • Опция AC позволяет сваривать изделия из алюминия и его сплавов.

  • Данный сварочный аппарат поддерживает режим ручной дуговой сварки покрытым электродом (данный способ сварки в соответствии с ИСО 4063-90 имеет следующее сокращение – MMA Manual Metal Arc).

  • Возможность применения постоянного ( DC ) и переменного ( AC ) тока. Углеродистые, нержавеющие, легированные стали, а также различные сплавы рекомендуется сваривать в режиме DC TIG, а алюминий и сплавы на его основе в режиме AC TIG.

  • При сварке в режиме AC TIG ток меняет направление (положительное и отрицательное). С помощью регулятора «баланс полупериодов» настраивается баланс между положительной и отрицательной составляющей дуги.

  • С помощью регуляторов возможно настраивать продувку газа после сварки. Продувка необходима для создания защитной зоны вокруг шва.

  • Функция спада тока дает возможность регулировать время постепенного снижения тока до полной остановки.

  • У TIG-200P AC/DC BRIMA имеется разъем для подключения педали дистанционного управления.

  • Возбуждение дуги и ее поддержание происходит с помощью электрода, выполненного из тугоплавкого материала – вольфрама. Он не плавится и не принимает участие в формировании металла шва.

  • На лицевой панели расположен индикатор защиты, который срабатывает в результате перегрузки. Аппарат самостоятельно включится, когда температура внутри опустится до необходимого уровня.

  • На лицевой панели управления имеется цифровой дисплей, показывающий значение сварочного тока.

  • Переключение между 2х- и 4х-тактными режимами. В 2х-тактном режиме сварка производится при постоянном нажатии кнопки на держателе горелки. В 4х-тактном - нажать кнопку, чтобы провести сварку, еще раз нажать кнопку чтобы прекратить.

  • Имеет хороший период нагрузки ПН=60% и класс защиты IP 21 S.

  • При сварке в среде защитных газов действует уникальная схема управления, что обеспечивает меньшее разбрызгивание, стабильную дугу при сварке, отличное качество сварного шва и высокую производительность в целом.

  • Аппарат легко перемещать по рабочей площадке благодаря двум рукояткам, расположенным на верхней части корпуса